续航585km，售价575万，劳斯莱斯闪灵，还请迪粉放过
在刚开幕的粤港澳大湾区车展上，劳斯莱斯首款电动车闪灵，发布了新车的配色。这种被官方称之为“威特灵蓝”的颜色看起来很有质感，也比较契合劳斯莱斯的品牌定位。目前该配色已经支持国内预定，新车起售价575万元，预计能够在年底前完成交付。
衡量奢侈品的，从来不是价值
(资料图片)
其实从去年劳斯莱斯闪灵亮相，我就一直保持对它的关注，并不是想买…而是出于工作原因。也看到了不少网友的评论和弹幕，诸如“被比亚迪吊打”“不如仰望”“杂牌电动车”此类的话不绝于耳，尽管我也很喜欢比亚迪汽车，但是说真的，它们真的不是一回事儿。
言归正传，劳斯莱斯闪灵基于“奢华架构”打造，使用全铝车身。并且采用了全新的SPIRIT软件架构，提供劳斯莱斯Whispers互动服务。作为劳斯莱斯在纯电动车市场首款车型，它在外观设计上依然采用了非常经典的前格栅设计，只不过前灯组采用了分体式的造型，看起来比较威严。
这样的车头，通常来说空气动力学不会表现很好，但劳斯莱斯还是把闪灵的风阻系数压到了0.25Cd，我们当然相信劳斯莱斯有能力做的更好，只不过是出于对外观的妥协。
侧面车身线条极度优雅复古，采用了一个大溜背的设计，前翼子板处有“双R”LOGO标识来彰显尊贵身份。轮毂造型比较有现代感，黑白搭配出内部一个“风车状”的设计。尾部线条比较简约，尾灯采用这种圆角矩形的造型看起来非常简单。
尺寸方面，劳斯莱斯闪灵的三围数据分别是5453/2080/1559mm，轴距为3210mm。
其实我很期待劳斯莱斯在电动时代如何设计内饰，只不过闪灵的座舱氛围并没有比过去燃油车有多大的调整。液晶仪表和中控屏组成的双联屏出现在车内，除此之外，大量的实体按键得以保留。看惯了当下的简约主流，劳斯莱斯这个整个中控给人感觉就有些凌乱了。其实，我认为如果把空调出风口设计成隐藏式，再稍微减去一些实体按键，或许会好一些。
当然，劳斯莱斯的重点不在于此，星空顶和 LOGO刺绣的超豪华座椅依然没有缺席。
劳斯莱斯闪灵的整备质量为2975kg，面对如此重的车身，劳斯莱斯还是把它的零百加速成绩提升到了4.5秒，续航里程则为585km（CLTC工况下）。当然，这个续航里程对于现在动辄600km、700km的表现似乎是有点差，但是考虑到这款车的受众群体，我认为585km其实已经足够应对了。
要我说，劳斯莱斯估计是等待固态电池等的已经不耐烦了，先拿液态锂电池来试试水。但不管怎么样，只要劳斯莱斯的品牌影响力还在，续航再短，也不缺买家。因为那个答案很明显，衡量奢侈品价格的从来不是价值，而是供需关系。
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